日前，保税区完结了对辖区申张线航道桥梁加装防撞设备工程，从本年9月开工至今，历时3个月。此次工程包括江海大桥和巫山大桥的防撞设备加装，跟着工程的竣工，江海大桥可满意申张线吨级船只的防撞要求。
申张线保税区段是长三角高等级航道之一，岸线港口码头密度高、船只通航量大，十几公里的航道上横跨了近十座桥梁。江海大桥坐落张家港船闸下流约1.9公里，共有涉水桥墩4个，依据《公路桥梁抗撞规划规范》2020版，原先的防撞设备不能够满意规划船型防撞要求，本次对4个防撞设备进行完善，在原防撞墩周围补打2根钢管桩，上部选用混凝土承台将5根桩连在一起，防撞墩承台迎船侧选用固定式钢覆复合材料护舷进行包裹。
巫山桥共有涉水桥墩四个，其间最下流一个已设置防撞护舷，本次不做改造，其他未设置防撞设备的桥墩上设置浮式钢覆复合材料防撞设备，共设置3组。
别的，保税区还修正了黄泗浦大桥被船只磕碰损坏的主桥挡板，安装了桥涵标、桥名牌、甲类主标志、桥柱灯、通航净高标尺等助航标识。
跟着内河航运继续不断的开展，船只大型化趋势显着，船只碰击桥墩概率增大、碰击严峻程度添加，江苏省长江大桥及内河航道中桥梁均产生过屡次船只磕碰桥梁事端。上级部门于2020年12月拟定了《船只磕碰桥梁危险管理三年举动实施方案》，总体目标为经过三年举动建立健全防备化解安全危险的长效机制，坚决避免重特大事端产生。保税区经过此次管理将有用进步航道桥梁防撞才能，防备化解船只碰击桥梁危险，进步通航保证服务水平。
