日前,保税区完结了对辖区申张线航道桥梁加装防撞设备工程,从本年9月开工至今,历时3个月。此次工程包括江海大桥和巫山大桥的防撞设备加装,跟着工程的竣工,江海大桥可满意申张线吨级船只的防撞要求。
申张线保税区段是长三角高等级航道之一,岸线港口码头密度高、船只通航量大,十几公里的航道上横跨了近十座桥梁。江海大桥坐落张家港船闸下流约1.9公里,共有涉水桥墩4个,依据《公路桥梁抗撞规划规范》2020版,原先的防撞设备不能够满意规划船型防撞要求,本次对4个防撞设备进行完善,在原防撞墩周围补打2根钢管桩,上部选用混凝土承台将5根桩连在一起,防撞墩承台迎船侧选用固定式钢覆复合材料护舷进行包裹。
巫山桥共有涉水桥墩四个,其间最下流一个已设置防撞护舷,本次不做改造,其他未设置防撞设备的桥墩上设置浮式钢覆复合材料防撞设备,共设置3组。
别的,保税区还修正了黄泗浦大桥被船只磕碰损坏的主桥挡板,安装了桥涵标、桥名牌、甲类主标志、桥柱灯、通航净高标尺等助航标识。
跟着内河航运继续不断的开展,船只大型化趋势显着,船只碰击桥墩概率增大、碰击严峻程度添加,江苏省长江大桥及内河航道中桥梁均产生过屡次船只磕碰桥梁事端。上级部门于2020年12月拟定了《船只磕碰桥梁危险管理三年举动实施方案》,总体目标为经过三年举动建立健全防备化解安全危险的长效机制,坚决避免重特大事端产生。保税区经过此次管理将有用进步航道桥梁防撞才能,防备化解船只碰击桥梁危险,进步通航保证服务水平。