在威悉河口的不来梅哈芬港，巨大的集装箱船以每小时一班的频次驶入港口——每年约有个集装箱要在那里进行装卸。在这样的一个过程中，每一分钟、每一厘米都至关重要。假如船只靠泊码头的速度过快或是视点不对，码头岸壁就会遭到巨大的碰击。尽管为了尽最大或许防止危害，岸壁上现已装置了很多护舷（也便是用于缓冲防撞的保护垫），但在这种时分它们也起不了啥作业了。
早在多年曾经，不来梅港务局就开始运用VEGA雷达外表丈量水闸的水位。为啥不试试用这种外表来丈量船只与码头岸壁之间的间隔呢？抱着这样的主意，一套试验装置诞生了，并且丈量成果适当的好。往后，这儿将运用近60台VEGAPULS 6X来牢靠地监测船只的靠泊状况，来提高安全性。
雷达外表以大约30m的间隔装置在岸壁下方长达五公里的码头岸线上。外表水平装置，天线m的规模内丈量岸壁与进港船只的间隔。将多个丈量值彼此比较，就可以显示出集装箱船泊岸的速度和视点。经过VEGAPULS 6X的监测，港口运维团队可以及时有效地发现违背靠泊计划的状况，然后尽早告诉船员进行调整。
动态规模大和聚集能力强是雷达丈量技能的首要优势。此外，海水和风波都是集装箱码头的日常，可以在这儿得到使用，就阐明雷达外表无惧海水，专为恶劣的环境条件而规划。它的丈量精准牢靠，不受以下条件影响：
港务局期望全力开展港口运营的数字化转型，让靠泊作业更安全高效。VEGA雷达外表在防备码头磕碰事端的一起，也向相关的工作人员供给了重要数据：
本项目是不来梅哈芬港全体数字化转型新计划的一部分，该计划名为SAMS，意为船只靠泊检测体系。VEGAPULS 6X供给的丈量数据为集装箱码头的自动化奠定了坚实基础。
